{"id":18206,"date":"2022-02-08T14:04:05","date_gmt":"2022-02-08T14:04:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.evropskakuca.me\/?post_type=story&p=18206"},"modified":"2025-01-30T13:59:10","modified_gmt":"2025-01-30T13:59:10","slug":"elektrifikacija-bolja-zeljeznicka-veza-izmedu-crne-gore-i-srbije","status":"publish","type":"story","link":"https:\/\/www.evropskakuca.me\/me\/story\/elektrifikacija-bolja-zeljeznicka-veza-izmedu-crne-gore-i-srbije\/","title":{"rendered":"Elektrifikacija! Bolja \u017eeljezni\u010dka veza izme\u0111u Crne Gore i Srbije"},"content":{"rendered":"\n

Kada bude zavr\u0161en remont pruge Bar-Vrbnica, 750.000 putnika prevozi\u0107e se udobno i bezbjedno. Ovih 167 kilometara pruge izme\u0111u luke Bar u Crnoj Gori i granice sa Srbijom u Vrbnici nosi oko 60% teretnog saobra\u0107aja u zemlji. Elektrifikacija linije, modernizacija saobra\u0107ajne signalizacije i renoviranje kolosjeka, mostova i tunela olak\u0161a\u0107e regionalnu trgovinu i pozitivno \u0107e uticati na ekonomski rast.<\/p>\n\n\n\n

Regionalna povezanost tako\u0111e \u0107e biti bolja: pruga se nastavlja dalje kroz Srbiju do glavnog grada Beograda, a odatle do Vr\u0161ca na granici sa Rumunijom. Ovih 580 km je produ\u017eetak koridora Orijent \u2013 Isto\u010dni Mediteran (ORIENT\/EAST-MED), koji prolazi od Rostoka na Balti\u010dkom moru na sjeveru sve do Atine na Sredozemnom moru na jugu. Produ\u017eetak do luke Bar stvara vi\u0161emodalni saobra\u0107ajni koridor sa pomorskim i \u017eeljezni\u010dkim vezama.<\/p>\n\n\n\n

Povezanost je glavni fokus Evropske unije; ona podr\u017eava infrastrukturne projekte \u0161irom regiona da podstakne saradnju i trgovinu izme\u0111u zemalja, kao i da pobolj\u0161a njihovu povezanost sa EU. Bolje trgovinske veze uvijek su kroz istoriju vodile zajedni\u010dkom napretku i ve\u0107oj stabilnosti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Podr\u0161ka EU za renoviranje dijela pruge Bar-Vrbnica obezbije\u0111ena je kroz Investicioni okvir za Zapadni Balkan (Western Balkans Investment Framework), uklju\u010duju\u0107i 6,5 miliona eura za tehni\u010dku podr\u0161ku i bespovratna sredstva za investicije od 20 miliona eura za oja\u010davanje mostova i tunela du\u017e ove rute. Podr\u0161ka EU bila je presudna za privla\u010denje me\u0111unarodnih finansijskih institucija kao \u0161to je Evropska investiciona banka (EIB) da finansiraju investiciju.<\/p>\n\n\n\n

Kompanija \u017deljezni\u010dka infrastruktura Crne Gore (\u017dICG) i crnogorsko Ministarstvo saobra\u0107aja i pomorstva partneri su u sprovo\u0111enju. \u201ePruga Bar-Vrbnica ima strate\u0161ku va\u017enost. Kao dio linije Beograd-Bar, ona povezuje Zapadni Balkan sa Centralnom Evropom. To je me\u0111unarodna pruga, koja nas povezuje sa Transevropskom mre\u017eom (TEN-T)\u201d, rekao je Milan \u010colakovi\u0107, izvr\u0161ni direktor \u017deljezni\u010dke infrastrukture Crne Gore.<\/p>\n\n\n\n

Izvorno sagra\u0111ena kao dio pruge Beograd-Bar, linija Bar-Vrbnica otvorena je za saobra\u0107aj prije vi\u0161e od 40 godina i u skorije vrijeme nije renovirana. Zbog strukturnih nedostataka i lo\u0161e signalizacije brzine su ograni\u010dene a vrijeme putovanja produ\u017eeno. Bezbjednost je jo\u0161 jedan od problema: 210 vanrednih situacija prijavljeno je za pet godina, u periodu od 2008. do 2013. godine. Ova investicija rije\u0161i\u0107e navedene probleme.<\/p>\n\n\n\n

Nekada je ova pruga bila vrlo prometna, sa stotinama hiljada putnika koji su putovali od Srbije do Crne Gore. \u201e\u010cesto sam koristila ovu prugu dok sam studirala u Podgorici i putovala do roditeljske ku\u0107e u Srbiji. Prije dvadeset godina put je trajao oko \u010detiri sata, a danas traje dvostruko du\u017ee. Pomoglo bi ako bi se skratilo vrijeme putovanja i pobolj\u0161ali uslovi. Mnogi ljudi, poput mene, po\u010deli bi ponovo da koriste voz\u201d, ka\u017ee Ivana Ganjola iz Srbije, koja ve\u0107 25 godina \u017eivi u Podgorici.<\/p>\n\n\n\n

Kada elektrifikacija glavne \u017eeljezni\u010dke linije bude gotova i pruga postane bezbjednija, Crna Gora i Srbija mogu da o\u010dekuju da \u0107e vi\u0161e putnika i me\u0111unarodnih kompanija za prevoz robe prije da koriste prugu nego drumski saobra\u0107aj, \u0161to \u0107e smanjiti emisije gasova sa efektom staklene ba\u0161te. Unaprije\u0111ena \u017eeljezni\u010dka veza bi\u0107e bolja za \u017eivotnu sredinu, prevoznike, putnike i ekonomiju u regionu i pribli\u017ei\u0107e Crnu Goru Evropskoj uniji.<\/p>\n\n\n\n

\n